根據(jù)高強度密集母線槽的用途,母線槽一般由啟動母線槽、直母線槽、L型垂直水平彎曲母線、Z型垂直水平偏置母線、T型垂直水平三通母線、X型垂直水平四通母線、可變電容母線槽、膨脹母線槽、,端子頭、端子接線盒、插入盒、母線槽相關(guān)附件及緊固裝置等,按絕緣方式可分為空氣插入式母線槽、密集絕緣插入式母線槽和高強度插入式母線槽。空氣塞母線槽(BMC)。由于母線之間的接頭采用銅片軟連接,在南方潮濕的天氣下,接頭之間容易發(fā)生氧化,導(dǎo)致接頭與母線接觸不良,容易發(fā)熱,因此在南方很少使用。
而且接頭間體積過大,水平母線截面尺寸不一致,外觀不夠美觀。密集絕緣插入式母線槽(CMC)。防潮散熱效果差。在防潮方面,母線在施工過程中容易受潮、滲水,導(dǎo)致相間絕緣電阻降低??蛙嚨纳嶂饕Q于殼體。由于線路之間的緊湊布置和安裝,L2和L3相的熱能消散緩慢,導(dǎo)致母線槽溫度升高。密集絕緣插入式母線槽受殼板限制,只能產(chǎn)生不大于3m的水平段。由于母線相間氣隙小,當(dāng)母線通過大電流時,會產(chǎn)生強電能,使磁振蕩頻率形成疊加7a686964616fe78988e69d8331333365636130狀態(tài),導(dǎo)致噪聲過大。高強度封閉母線槽(CFW)。制造過程不受板材的限制。殼體做成瓦片槽,以增加客車的機械強度。母線的水平段可生產(chǎn)至13米長。由于外殼做成瓦溝,坑溝位置刻意將母線分隔固定,母線間距為18mm,線路間通風(fēng)良好,母線槽的防潮散熱功能顯著提高,哪個更適合南方的氣候;由于導(dǎo)線之間有一定的間隙,導(dǎo)線的溫升減小,提高了過載能力,降低了磁振蕩噪聲。然而,其雜散電流和感應(yīng)電抗遠大于密集母線槽的雜散電流和感應(yīng)電抗。因此,與同規(guī)格相比,其導(dǎo)電棒截面必須大于密集絕緣插入式母線槽的導(dǎo)電棒截面。
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